——There are two classes of airlines in the world——Emirates, and the others （世界上只有两类航空公司: 阿联酋航空公司和其他公司。）
“Emirates，这次总的参展时间不超过32小时，而搭建展台的时间却要用60个小时，而且所有的施工人员均从英国直飞上海。”德国慕尼黑展览公司的王亦磊，这样向记者介绍阿联酋航空货运公司(Emirates skycargo)于五月十一日至十四日在中国的首演。
果不其然，Emirates的展台搭建现场穿梭着英国人繁忙的身影。随着开展时间的临近，展台轮廓也逐渐清晰起来，展台是类似一个飞机机舱段的一个临时建筑。红色的地毯和具有非常明显地域特征的土黄色内饰，相得益彰。来自不同国家的员工，向参观者展示着一样微笑。在同汉莎航空（Lufthansa Cargo），维京航空(Virgin cargo),荷兰航空（KLM）等公司同台竞技的舞台上,这个来自阿联酋的后来者以荣获超过250个卓越奖项的表现让业界人士赞叹不已。
中东的“香港”
阿拉伯联合酋长国（The United Arab Emirates）, 面积83600平方公里。人口404.2万（2003年），位于阿拉伯半岛东部，北濒波斯湾，海岸线长734公里。公元七世纪隶属于阿拉伯帝国。
1971年3月1日，英国宣布强迫同波斯湾各酋长国“永久休战条约”终止。同年12月2日，阿拉伯联合酋长国宣告成立。由阿布扎比、迪拜、沙迦、等七个酋长国组成联邦国家。
阿联酋石油、天然气资源丰富，储量仅次于沙特,在海湾地区位居第二，但其它自然资源匮乏。凭借着巨大的油气蕴藏，阿联酋确立了以油气工业为主体，以石油、石化产品出口带动和促进国民经济高速发展的战略。
七、 八十年代，原油收入曾经占到阿联酋国民收入的90%以上，随着阿联酋确立逐步摆脱本国经济对石油的过份依赖，实施多元化发展战略以来，近年来，石油收入占GDP的比重已下降到30%左右。
阿联酋为繁荣和发展本国的工业，加强在国际竞争中的地位，七个酋长国相继开发了自由贸易区或工业区，吸引外资。阿联酋政府，为吸引外资制定了相当优惠的政策。
目前已有300家左右的工厂落户工业区，区内的外国公司主要来自英国、美国和日本等国。许多大的跨国公司如: BP、CALTEX、NIONCORBIDE、KODAK、SONY以及IBM等均在阿联酋设有地区分部。来自世界各地的成品或半成品在这里进行组装，更换包装等作业，然后销往阿拉伯国家、中东地区、东北非、欧洲以及前苏联地区。
以雄厚石油经济作支撑，发达的出口加工业和转口贸易，催生了发达的交通运输业，阿联酋公路网发达，陆上交通十分便利。七个酋长国之间均有高速公路相连。现全国共建成高速路近4000公里，有车辆50余万辆。共有14个现代化的港口，泊位超过200个; 其中，9个港口具有集装箱货运码头，仓储及其它设施也都十分先进。
目前阿联酋在阿布扎比、艾因、迪拜、沙迦、哈伊马角和富查伊拉共建有6座国际机场。共有70多家国际航班开通了到阿联酋的航线，每年运送旅客约1200万人次。
五十年前，迪拜还只是棕褐色沙漠中的一个贸易点，人口不过5000人。如今它已成为一个耀眼迷人的大都市，人口接近100万人。今天，这个酋长国已不再是一个传统的潜水珍珠的交易市场，现已成了一个重要的港口，一个现代化生机勃勃的商业枢纽和娱乐天堂。
迪拜坐落在东西方的交汇处，地理位置优越，再加上飞机航线的不断延伸，因而吸引了来自世界各地的百万游客。眼下，四通八达的柏油大马路，川流不息的奔驰宝马，鳞次栉比的摩天大楼。与之相伴的还有绿树成荫，鲜花夹道，芳草成坪，你已经完全置身于一个生机勃勃的都市里了。如果不是花草下面的沙子，如果不是一小片尚未建设的沙地，你不会相信你的脚下竟然是一片沙漠。
迪拜是阿联酋的第二大酋长国，虽然阿联酋的首都是阿布扎比而非迪拜; 但是，今天迪拜的声名早已超乎任何一个酋长国，甚至超乎阿联酋国家本身。迪拜是不仅是全国，也是整个中东地区的商业、金融业中心，它的贸易地位颇有些像香港。作为运输的枢纽，这里的航空港口码头都是非常繁忙的。
在迪拜市西南50公里处设立的迪拜杰贝－阿里自由贸易和加工区区成立于1985年2月，是阿联酋全国最大的自由区。在短短的时间里，杰贝－阿里自由区吸引的投资总额就已超过20 亿美元，而且还在进一步增加。
位于迪拜市西南部35公里多处的杰贝——阿里港是在浩翰的沙漠中开掘出来的，是世界上最大的人工港，同时也是中东第一大港。码头总长15公里，有67个泊位，可停靠吃水14米深度的船只，这个水平超过了中国的大多数港口。
迪拜国际机场是中东和西亚地区最大、最繁忙的机场之一，也是世界前5个客运量最大的机场之一。经营着飞往世界90个目的地的54家国际航班，日接待旅客1.6万人次，年运货能力达25万吨。全国空运进口货物的76%和出口货物的71.6%均由该机场承担。
迪拜机场每日起降将近300个航班，飞抵约130个目的地。在迪拜的商场里，你几乎可以找到世界上任何地方的商品。而迪拜本身，却没有什么特色的商品，这一点很像香港。
中东之翼
在这样的环境下催生出一家航空公司也许是再正常不过的事了，但这家航空公司于1985年成立，“年纪轻轻”就已荣获超过250个卓越奖项。在全球航空业屡屡受挫时，它却是全球发展最快的航空公司之一，同时也是全球20大航空公司中盈利率最高的五家之一.
它就是阿联酋国际航空公司（International airline of United Arab Emirates，简称Emirates，代码EK）。
而有一点则更加应该引起我们的注意: 迪拜是世界上为数不多的执行开放领空政策的城市之一。同时有100多家航空公司在迪拜展开自由、公平的竞争。阿联酋国际航空却在这样的竞争环境下保持着平均每年20%以上的高速发展，在过去17年里年年盈利！
以下的一些事实也许有助于我们理解这个“奇迹”。
2003年巴黎航展上，阿联酋航空一举订购了71架客机空中客车和波音飞机，这里总价值190亿美元，创造了民航史上最大一宗购买合约——所有的订货全是大型宽体机，包括21架超巨型机A380、18架A340-600s增程宽体机和2架A340-500s。今年，28架超长航程的A340-500型空中巴士中的首架，将加入阿联酋国际航空的机队。此外，26架新增的波音777客机亦将扩充现有航线的载客量。从这，你就可以看到阿联酋航空的“大手笔”。
而从以下一些事实，你也会感受到阿联酋国际航空公司的魅力。
在阿联酋航空公司的飞机上，开通了椅对椅的电话服务: 坐在不同等级机舱的乘客或坐在同一机舱，但不同区域的乘客可以不离开座位即能进行对话。乘客只要使用主要国际信用卡，无需离开座位，即能与外界直接通话。
1995年，阿联酋航空公司首家在所有飞机上配备空中电话和传真机。
1996年―阿联酋航空公司引进带有新功能的波音777系列。新功能包括17条音频视频线路、22条音频线路和两台外部摄像机。这两台外部摄像机可以将起飞、着陆的画面以及飞行途中的景色直接传送到机舱内的大屏幕和每个座位上的电视监视器上。
2001年，阿联酋航空公司还是首家为乘客提供Airogym的航空公司，Airogym是一种让乘客坐在座位上就能锻炼的设备。
2003年，阿联酋航空公司首家使用新型超远程空中客车A340－500，同时也是首家在机上提供BBC直播新闻的航空公司。
2004年，开始为乘客提供空中无线电子邮件和手机短信服务，当然这又是无出其右的。
所以，该航空公司的机票永远是超售的。一旦您无法登机，您将获得一晚免费的食宿，小礼物和更棒的——另送一张往返机票。所以，下次，您有勇气晚一点去check-in的话，基本上是可以稳获一张往返机票的。事实上，阿联酋国际航空的代理商一直在登机休息厅转悠，努力找到愿意留下来的乘客，以便让那些毫不动摇、坚决要赶时间的的商务旅客登机成行。
天空货运(skycargo)
“当阿联酋航空公司开始涉足航空领域时，我们就决定把货运作为整体业务中不可缺少的一部分，而且把它看得和其他业务同样重要。”阿联酋航空货运公司的主席，Saeed AI-Maktoum这样说。
“1985年，当阿联联酋航空公司成立时，我们只有两架租来的飞机和三条航线。现在，在二十年不到的时间里，我们拥有了最现代化的机群，日常航线连接了四大洲的60多个城市，通过和其他高质量运输公司的广泛联盟，今天我们具备了提供真正全球物流服务的能力！”
“经过这段时间惊人的发展，航空货运已经成了我们服务至关重要的一部分，我们服务的每一个地方，包括那些没有我们航班的地方，都有阿联酋航空货运的专业团队提供最高标准的服务。尽管我们将不断引进最新的技术和设备，但我们很清楚我们的客户只会根据他们最近一次的货物运输情况来评价我们的服务，所以，我们现在所做的一切都是为了让阿联酋航空货运公司能成为您下一次的选择。我们从每一笔小业务开始，直到成为倍受赞誉的市场领导者！”
作为航空界的新秀，阿联酋国际航空拥有一个包括64架宽体喷气式客机和5架货机（3架747-400F和2架747-200F）所组成的强大机群，货机的机龄平均只有三年，在以迪拜为中心的网络中，阿联酋航空公司为中东、欧洲、非洲、亚洲和远东以及澳大利亚等60多个主要航运中心安排了高频率的航班，其中包括只提供货运的目的地——纽约、哥德堡、阿姆斯特丹、布达佩斯特、班加罗尔、台北、大连和上海。
为了满足市场不断发展的需要，从1994年到2001年，阿联酋航空公司的货运能力提高了近15倍，到2008年预计还将翻一倍以上。
除了客机所载货物之外，新型的波音747－400F货机载重能力高达120吨，承载了公司约20%的货运量，它每周四次往返于迪拜与阿姆斯特丹以及迪拜与香港之间，同时也承接了各种包机业务，甚至涵盖了从新西兰到美国西海岸的广泛地域。
不久，巨大的空中客车A380F也将加入阿联酋航空公司的机队，它特有的三层货舱结构使运输体积达到1134立方米，载重量高达150吨，尽管机体庞大，但由于能同时向主舱和上舱装货，因而周转时间依然会很短。
全球化高效的运作，无一例外都需要强大的信息系统的支持，如同skycargo是阿联酋航空货运的品牌一样，skychain（航空链）指的是阿联酋航空最新的航空货运管理系统，它向客户及商业伙伴提供一整套全透明、可视化的综合信息网络及支持系统。航空链可以使供应链上的任何人在任何地点通过网络或电子邮件迅速、安全地解读或更新网络上的信息。
通过对现有业务的改进，航空链推出了一种全新的预定方式。系统不再根据空运单号操作，它的运作将通过工作记录编号即JNR来运作，这样就使客户能更加准确的查询货物的实时的状态。客户在任何地方都能够核对航空时刻表，货运空位和运送路线; 进行预定及打印运货单; 通过电子邮件或短信自动收到装运进程的通知; 直接登陆WWW.skychain.com或通过主网站WWW.sky-cargo.com打印标签。
另外，SkyChain独有的预览和打印运货单功能使客户能够预先了解运送过程。可以提前一年核对阿联酋航空的空中、陆路运输时刻表; 核对阿联酋航空任何一次航班的可用空间，并且可以提前250天进行航班预定，客户可以上网检查有无航班和舱位，跟踪查询，获知舱位及舱门的尺寸，海关规则以及大量其它技术细节，进行有关的操作。这样，客户的电脑和无线上网的手机就成了虚拟的航空货运办公室。此外，作为一种信息管理的工具，它会将所有服务质量迅速同已确认的基准程序进行比较，对各种障碍进行早期鉴别及快速的更正处理。
航空链是阿联酋航空货运的一站式服务的重要支撑。它保证了顾客能在全球任何一个地方获取准确及时的信息，同时进行在线交易。
地面服务目前已成为许多国际航空公司竞争的筹码，作为世界航空业最重要、最现代高效的货运终点之一，位于迪拜机场的阿联酋国际航空新的航空货运中心每年的货运量在400，000吨。专为阿联酋国际航空货运中心设计的高端半自动系统满足了公司巨大的重新组配业务对灵活性的要求(所有输入货物的百分之七十需重新分配)。
中心设施的每一个部分都经过细心设计，这样将装运速度最大化和将可能会耽搁的时间压缩到最小，电脑化的信息管理系统可以使工作人员不再使用固定的终端系统，而是使用手持设备查看和记录实时操作数据，广泛使用的自动装卸系统则提高了货物的存取速度。
中心的平面设计尽量缩短了货车和飞机之间的运送距离，同时仓库的有效开放制度使得操作员和设备能迅速通过这段距离，在阿联酋航空货运中心内，设置了海关、警察、国家安全局等政府办公的场所和一些权威结构，它们在缩短办理手续的时间，实施新的措施来进一步加快物流方面发挥了积极的作用。
为方便具体地操作，中心经过特殊设计，不仅提高了工作效率，而且也使服务质量得到了提升。
航空货运中心配有升降梯和四级存储系统; 中心有3辆双层和1个单层传输车辆，都具有实时称重能力; 小包裹递送和接收处就在客户服务台附近，以便于服务台直接接收和递送，从而大大减少了操作时间而且为专门的货物设立快速转移区，从而大大减少了通行时间; 空箱则通过地下通道自动转入输出环节或回到输入处。
阿联酋航空货运公司不仅对每次托运提供相同的高标准服务，同时也特别关注那些特殊物品的运输，从新鲜食品到鲜花，从活体动物到汽车、从危险品到贵重品。
随着空运货物范围的扩大，阿联酋航空货运公司还致力于发展硬件设施以更好地照顾货物、比如，最近推出的温调箱是一种有特殊装置的设备，它包括干冰、随机风扇，发射机应答器和温度监视品等装备，用来装运诸如药品，易腐烂的物品等对温度有特殊要求的货物。
在迪拜中转站，有各种设施以满足各种类型的存储需求，从冷藏房，冰库到存放贵重物品，辐射物及其他危险品的安全区，专门为牲畜准备的防噪声区域，能根据不同动物的需要进行相应的温控及光控。此外，阿联酋航空货运公司还正计划建造一个花卉中心。
随着越来越多阿联酋的国家邮政局委托阿联酋航空货运公司受理常规和机要的特快邮件业务，邮件服务已成为阿联酋航空货运公司业务中越来越重要的一部分。
在迪拜设立的邮件中转站，为邮政局提供全球范围的整套先进的分运系统，可处理信件，包裹和优先邮件，在海湾合作委员会国家和其周边国家之间的邮件更能以最快的速度送达，专业的操作系统，能确保邮件能在一小时内中转完成。
正是阿联酋航空货运公司努力，使迪拜成为海湾地区的邮件中转站。
在阿联酋航空货运，它们不认为自己只属于空运行业，因为众多的客户关心的是全程货运而不只是机场间的转运，所以也关注全程的货运解决方案。完善阿联酋航空货运的地面运输网络，需要在无航班的区域之间建立起公路运输连接，为客户提供快捷的空运和方便的本地收发货服务，在欧盟各成员国之间的海关节点统一化的推动下，阿联酋航空货运公司在欧洲已经得到了相当的发展，欧洲内部的全面转运已成为现实。
在海湾地区，阿联酋航空货运公司的服务跨越迪拜，巴林、科威特、阿曼、卡塔尔和沙特阿拉伯，在海外，阿联酋航空货运公司分别在澳大利亚、印度、南非以及香港至中国大陆之间建立了定期陆运服务。
“有了阿联酋航空货运的陆地运输网络。它们提供客户服务将不会止步于机场，不只是机场到机场－而是全程服务！” 阿联酋航空货运的副总裁彼德·塞格利说。
阿联酋航空货运将航线置于供应链管理技术的前端，更为重要的是，阿联酋航空货运公司正努力使自己更接近客户。
有关这个问题，阿联酋航空货运公司的主席Saeed AI-Maktoum是这样表述的: “我们一直认为自己是从事运输业和分销业的，而不仅仅是局限于航空业务，我们的企业文化要求我们提供整套的物流解决方案，包括门到门服务、分拨、仓储、库存控制及优化，包装，保险甚至包括代表客户进行采购，这些服务正在增长，我们希望从现在起的五年内，有半数以上的业务成为增值服务，而不只是简单的空港对空港的运输。”
业内人士认为，阿联酋国际航空货运部(Emirates skycargo)的成功归功于两大因素，其中，一是对现有设施的有效监控和管理，二是重新界定以及革新产品和服务的应用。
阿联酋国际航空货运部的副总裁彼得·塞格利说“如果从我们的发展历程来看，阿联酋航空公司刚起步时，已经有许多公司做的很好，要在这其中胜出的话，你就必须找到你的特长，从而伴随新的机会来发展，而不能效仿其他公司，面对许多大公司，你必须有创新的意识和提高效率。”
近日，阿联酋国际航空货运部获得由著名的国际货运周刊（International Freighting Weekly，IFW） 所评出的“最佳货运航空公司”奖。在该奖项的候选名单上，世界知名的航空货运公司赫然在列。由航空界资深人士所组成的评审团在他们中选定了阿联酋国际航空货运部获此殊荣。颁奖典礼于6月22日在英国伦敦举行。
在颁奖礼上，评审团对阿联酋国际航空货运部也是充满了溢美之词，“阿联酋国际航空向外界公布的业绩令我们眼前一亮。在过去艰难的一年中，许多航空公司在非典和伊拉克战争期间都削减了运能，特别是对远东和中东的航线。但是，阿联酋航空不仅保持了原有的服务，还通过增加货机数量来增加运能，并保持了在其在货运网络内的高速发展。”
There are two classes of airlines in the world——Emirates, and the others （世界上只有两类航空公司: 阿联酋航空公司和其他公司）。
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